橡胶减震器生产的工艺流程

橡胶减震器作为一类重要的减振元件,已被频繁应用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输器材、飞机及其余航空器。小编为您介绍橡胶减震器的制造工艺流程:

1.炼胶

橡胶减震器胶料的制备同寻常橡胶成品胶料,先要对生胶进行充分的塑炼,使之拥有合适 的可塑度和平均度。随塑炼时光的增添,橡胶消耗系数降低,对振幅的依赖性减少。混炼时的主要是使配合剂分布平均。倘若胶料混炼不均,将会形成减震器刚度振动,在橡胶内部由于硬度不均形成应力集合,从而缩小减震器的应用寿命。

2.金属件表面处理及黏合

绝大无数橡胶减震器都含有金属件,金属件与橡胶融合之前一定对其表面进行处理,不然将影响其融合强度。金属件表面处理方式较多,常用的是喷砂处理,而后用溶剂洗净, 晾干后涂胶。目前 、常用的胶黏剂是开姆洛克(chemlok),黏合强度十分牢靠。

3.硫化

橡胶减震器的常用硫化方式为模压硫化、移模法硫化和打针硫化三种。寻常的模压硫化工艺和设备都对照简单,热量从上下两个加压面转达给金属模和橡胶,这种方式特别适用于大型厚壁成品。

移模法硫化是利用压机的压力将橡胶注入金属模腔,成型效率高。橡胶始末注入孔注入模腔。由于冲突力的作用,橡胶温度升高。加之,注压前橡胶又始末预热。所以,移模法可以缩小硫化时间。

形式复杂的橡胶减震成品可选用注压法硫化。由于注压成型机的注压部分和加热加压部分是一个整体,橡胶成带状或片状放入柱塞内,经充分预热后的高压注入金属模腔。硫化时要严格管制硫化时间和温度。通常而言,橡胶的交联度随时光的增添而增加,橡胶模量增 大,橡胶的消耗系数降低。所以,橡胶减震器的硫化要充分,若欠硫和过硫全部会使成品性能下落。